Nel primo giorno di apertura ufficiale delle prenotazioni per i biglietti della Saremar, il sito è letteralmente andato in tilt per via dell’enorme numero di contatti In sedicimila hanno dato l’assalto al booking su interne.

CAGLIARI. La flotta sarda ha scatenato di tutto, sul web ma anche a Roma e Napoli. Con ordine. Nel primo giorno di apertura ufficiale delle prenotazioni, il sito (transitato da www.saremar.it a saremar.com) si è piantato quasi subito.

Non per colpa di un guasto, ma della folla di contatti unici, che da mezzogiono alle 14 si è accalcata sul server della compagnia. In sedicimila, come ha subito annunciato il capogruppo del Pdl Mario Diana, hanno dato l'assalto al booking su internet e le quattro porte d'accesso non hanno retto all'impatto. Per questo, secondo la versione ufficiale, il sito è andato in down e il rimando alla pagina per acquistare i biglietti sulla Civitavecchia-Golfo Aranci (dal 15 giugno) e sulla Savona/Vado-Porto Torres (dal 20) si è piantato. A tarda sera, fanno sapere dall'assessorato ai trasporti, i tecnici erano impegnati a raddoppiare i server, da quattro a otto. Chi ha retto bene l'impatto con la clientela è stato il numero verde (119.118.877) con cento prenotazioni confermate sulla Civitavecchia-Golfo Aranci, mentre per l'altra corsa la Saremar ha comunicato di dover definire le procedure. Ma l'Idv continua ad avere seri dubbi sull'efficienza della macchina Saremar e nuove perplessità sono arrivate dall'eurodeputato Giommaria Uggias: «In questi anni, il centrodestra ci ha abituato allo show delle false promesse. Così, per evitare disastri, ho chiesto al commissario europeo Sim Kallas di vigiliare». Controreplica di Diana: «Fatti, non premesse».

Caso Tirrenia. Lunedì il commissario straordinario Giancarlo D'Andrea ha convocato i sindacati con un solo punto all'ordine del giorno: «Comunicazioni urgenti». E su quali possano essere si è scatenata subito un'infinità di ipotesi. Per molti, il commissario annuncerà di aver chiuso la trattativa con la cordata napoletana Aponte-Grimaldi-Onorato e avviato le procedure per l'assegnazione. Se fosse così, martedì o mercoledì, potrebbe esserci il passaggio di consegne tra Fintecna, attuale proprietaria della Tirrenia in liquidazione, e l'ad della «Compagnia Italiana di navigazione», Ettore Morace. Secondo altri, invece, D'Andrea potrebbe accogliere i sindacati con la bandiera bianca in mano e annunciare che la privatizzazione è fallita. Queste voci nascerebbero proprio dall'ingresso sul mercato della flotta sarda, con gli armatori napoletani che avrebbero minacciato di ritirare l'offerta - 200 milioni in contanti, 180 a rate - se la Regione non farà un passo indietro. «È vero - ha dichiarato Vincenzo Onorato - in noi c'è la seria intenzione di ripensarci, perché è inaccettabile quanto accade in Sardegna. Comunque, ricorreremo all'Ue». Ma è difficile pensare che, con le prenotazioni aperte, la Regione rinunci alla sua flotta

21-05-2011

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