COMUNICATO STAMPA

Segretario nazionale Uiltrasporti Paolo Fantappiè ”Ribadiamo ancora una volta tutta la nostra contrarietà all’operazione Onorato - Clessidra e preannunciamo ogni più opportuna azione di contrasto a difesa dei diritti dei lavoratori che rappresentiamo”.

                  “Sembrerebbe che la ‘sorte’ abbia deciso che i destini della gloriosa Tirrenia si debbano definire in periodi festivi come ad esempio, quello ferragostano o come quello Natalizio, periodi nei quali l’attenzione generale del Paese non è molto alta rispetto al verificarsi di  alcune vicende che, se pur importanti per lo stesso Paese e per molti suoi cittadini, possono passare più facilmente  inosservati o sotto silenzio – lo afferma il segretario nazionale della Uiltrasporti Paolo Fantappiè in una nota.

                  Così è accaduto come ricorderemo, a ridosso del ferragosto del 2010 quando il 12 agosto appunto, il Governo dell’epoca pose, anche se, a nostro avviso, non ne ricorrevano i termini, in Amministrazione Straordinaria il Gruppo Tirrenia, avviandone così la sua privatizzazione.

                  Credevamo e speravamo comunque che con l’acquisizione da parte della CIN almeno la Tirrenia, ex società capogruppo, si fosse in qualche modo salvata, anche in ragione della accorta gestione che la nuova dirigenza aziendale ha da subito avviato e grazie anche ad un virtuoso sistema di relazioni con le OO.SS. capace di trovare soluzioni giuste ed equilibrate ai molto problemi in passato rimasti irrisolti.

                  Naturalmente eravamo ben consapevoli – prosegue Fantappiè - di ciò che poteva accadere ai lavoratori ed all’utenza con l’incorporazione di Tirrenia in Moby Lines da parte dell’armatore Onorato il quale nel frattempo aveva acquistato il 40% del pacchetto azionario di Tirrenia Cin.

Grazie ai doverosi veti dell’antitrust e alla sacrosanta contrarietà dell’utenza, specie di quella del popolo Sardo e dei lavoratori, la temuta incorporazione è stata sinora fortunatamente scongiurata.

                  Apprendiamo in questi giorni, da alcuni scarni articoli di stampa che a margine del Natale, il giorno 27 dicembre per l’esattezza, sarebbe stato raggiunto un accordo tra il Fondo Clessidra, detentore del 35% del pacchetto azionario di Tirrenia-Cin e del 32% di Moby Lines e l’armatore Vincenzo Onorato, dove si prevede, in estrema sintesi e a determinate condizioni, l’acquisizione entro sei mesi degli interi pacchetti azionari delle due distinte aziende, Tirrenia-Cin e Moby Lines.

                  Senza entrare nei rispettivi e singoli interessi delle parti contraenti, ciò che invece non comprendiamo affatto è la mancanza di una immediata contraria  presa di posizione  del Governo, dell’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato e dell’intera classe politica del Paese  di fronte ad un accordo che se concretizzato rappresenterebbe una sventura per i lavoratori interessati in quanto la prevedibile  riorganizzazione a seguito dell’unificazione determinerebbe, inevitabilmente, pesanti e negative ricadute sul piano occupazionale, oltre ad un peggioramento delle tutele contrattuali e salariali.

                  Per quanto ci riguarda – conclude - ribadiamo ancora una volta tutta la nostra contrarietà alla fusione delle due compagnie di navigazione e preannunciamo ogni più opportuna azione di contrasto a difesa dei diritti dei lavoratori che rappresentiamo”.

Roma 31 dicembre 2014