12-09-2019
Tirrenia, Moby, traghetti è tutto previsto nel piano industriale presentato nel 2018
Lo scambio di traghetti annunciato venerdì scorso da DFDS e Moby rappresenta l'ultimo capitolo del piano industriale 2018/2023 del gruppo lanciato l’ anno scorso relativo alla fusione inversa in Compagnia Italiana di Navigazione.
Nei primi nove mesi dell'anno in corso la compagnia controllata da Vincenzo Onorato e guidata dai figli Achille e Alessandro ha venduto quattro navi ro-pax:
AURELIA e HARTMUTT PUSCHMANN prima dell'estate ed è prevista la vendita ad ottobre 2019 del MOBY AKI e MOBY WONDER
Nel piano industriale 2018/2023 Moby avrebbe venduto cinque navi ro-pax non identificate generando entrate per 305 milioni di EUR e plusvalenza di 145 milioni di EUR.
Inoltre Moby avrebbe dovuto noleggiare alcune unità ro-pax moderne e di capacità superiore (la maggior parte delle quali provenienti da Onorato Armatori), da impiegare sulle rotte che collegavano l'Italia continentale con la Sardegna e la Sicilia.
Due unità costruite a Flensburg sono già state consegnate e altre due unità saranno costruite in Cina dal Guangzhou Shipyard International con consegna prevista dal 2021 in poi.
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