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QUATTRO SOCIETA' INTERESSATE A DEIULEMAR SHIPPING
Oltre all'armatore partenopeo Domenico Ievoli, anche Manfredi Lefebvre e i due greci Palios e Pappas hanno messo gli occhi sulla flotta di dodici navi bulk carrier.Dopo la proposta di concordato fallimentare resa pubblica dalla neo-costituita società SeaShipDry Srl partecipata da Marnavi (80%) e da Europa Investimenti (20%), sono circolate diverse indiscrezioni di mercato secondo cui sarebbero almeno altre tre le cordate interessate agli asset della società di Torrre del Greco. Una di queste farebbe capo a Manfredi Lefebvre d'Ovidio, armatore monegasco proprietario della compagnia crocieristica Silversea Cruises, che da qualche mese avrebbe dato mandato ai suoi consulenti di studiare attentamente questa operazione.
Oltre a lui circolano fra i nomi di possibili interessati anche quello di Simeon Palios, numero uno di Diana Shipping, la società greca che nei mesi scorsi ha è già comprato all'asta le due Kamsarmax di Ledi Shipping, e infine anche Petros Pappas (Star Bulk Carriers). Quest'ultimo sembrava potesse farsi avanti insieme a Raffaele Zagari (Augustea) che però ha escluso ogni interesse: "Questa indiscrezione - ha spiegato Zagari - è assolutamente infondata. È tradizione in Augustea dai tempi di mio nonno di non interessarsi a deals legati a fallimenti di società italiane".
Riguardo alla proposta depositata da SeaShipDry al Tribunale di Torre Annunziata, fonti legali spiegano che si tratta tecnicamente di una proposta di concordato fallimentare (non di un'offerta d'acquisto) per cui, nel caso venisse accolta dagli organi del fallimento, non porterebbe a una successiva asta giudiziaria. Questa proposta di Marnavi ed Europa Investimenti non impedisce però ad altri potenziali acquirenti di depositare a loro volta un'offerta d'acquisto per il ramo dry bulk di Deiulemar Shipping e, nel caso gli organi preposti decidessero di 'bocciare la proposta di concordato fallimentare', si proseguirebbe con un'asta al rialzo per individuare l'offerta d'acquisto migliore.Ai curatori fallimentari spetta il compito di massimizzare il prezzo di vendita del pacchetto di dodici navi cercando, se possibile, di cedere contestualmente anche i 26 dipendenti della società. Lo scorso luglio una perizia ordinata dai curatori fallimentari aveva stimato per questo ramo d'azienda un valore compreso fra 81 e 90 milioni di euro. Adesso resta da vedere se verranno depositate nuove offerte d'acquisto o ulteriori proposte di concordato fallimentare per arrivare entro Natale a una cessione definitiva di Deiulemar Shipping.Nicola Capuzzo http://www.trasportoeuropa.it/