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 MARITTIMI

L'accusa: concorrenza sleale

Saremar nella bufera: dopo l'Antitrust c'è una causa civile

Entro il 9 agosto si saprà se i conti Saremar sono regolari e soprattutto se la Regione ha usato in modo corretto i contributi pubblici. L'indagine dell'Antitrust europea sulla compagnia marittima dovrà infatti concludersi per quella data, come pubblicato nell'ultimo bollettino dei provvedimenti dell'Authority. Ma su Saremar pesa anche un'indagine del Tribunale di Milano.

IL FARO L'indagine è stata aperta con l'avvio dei collegamenti nazionali della scorsa estate dopo una segnalazione delle compagnie private. In particolare l'Antitrust contesta a Saremar di non aver gestito le rotte per Vado Ligure e per Civitavecchia con una società separata. La compagnia sarda, infatti, riceve per i collegamenti con La Maddalena e con Carloforte contributi pubblici per gli oneri del servizio pubblico. Queste sovvenzioni non possono essere usate per scopi diversi e per questo devono essere gestite con una contabilità separata. Se infatti fossero state usate per finanziarie le rotte nazionali sarebbero da considerare aiuti di Stato. In più l'Antitrust contesta a Saremar di non aver comunicato l'avvio dei nuovi collegamenti con la Penisola. Da qui l'indagine che potrebbe portare a una pesante sanzione economica. Quello che hanno sempre temuto i consiglieri regionali della IV Commissione che martedì sono chiamati a votare il capitolo della continuità marittima del disegno di legge sui trasporti e quindi l'istituzione della Flotta sarda spa. «Siamo sconcertati sul come la Regione Sardegna, e in particolare l'assessorato ai Trasporti, stia continuando a gestire la questione delicatissima dei collegamenti verso la Penisola»», ha commentato Giulio Verrascina della Uilt. «Da più di un anno si evince una confusa e debole programmazione che non riesce a definire la linea guida per salvaguardare la mobilità dei sardi e dei turisti».

TRIBUNALE L'indagine dell'Antitrust, però, non è l'unica che pesa sulla compagnia sarda. Sempre le compagnie private, Gnv e Moby, hanno infatti denunciato Saremar per violazione delle norme sulla concorrenza nei tribunali di Milano e di Genova: Saremar sarebbe riuscita ad abbassare le tariffe grazie all'uso improprio dei contributi pubblici e avrebbe usato i proventi della Regione per la promozione pubblicitaria, e non avrebbero potuto farlo.

Annalisa Bernardini

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