UNIONE SARDA 01/02/2012

La strana manutenzione del traghetto a Crotone

Simone Loi
I marittimi lo sanno. A Crotone vennero portate la Domiziana e la Flaminia. L'ultimo viaggio di vecchie balene in attesa di morire. A Crotone nei giorni scorsi è arrivata la Clodia, il traghetto da trent'anni in servizio sulla Civitavecchia-Cagliari. Per farla riposare la Tirrenia ha dovuto sopprimere la tratta Genova-Arbatax-Olbia, dirottando l'Aurelia sulla Civitavecchia-Cagliari e mandando su tutte le furie trasportatori e amministratori ogliastrini. Manutenzione annuale straordinaria. Questa la motivazione ufficiale fornita da Tirrenia sul pit stop forzato fino al 31 marzo. Ma a Crotone qualcosa non quadra. Sul traghetto Clodia sono rimasti dieci marinai. Il primo problema è che se davvero dovessero essere fatti i lavori di manutenzione tutto l'equipaggio avrebbe dovuto lasciare la nave. «L'altra incongruenza - segnala Francesco Montano - delegato Cgil imbarcato sulla Clodia - è che Crotone non dispone di un bacino adatto per effettuare i lavori di manutenzione». Quale sia il destino che Tirrenia ha riservato alla Clodia si rifletterà direttamente sul porto di Arbatax. Infatti la compagnia di navigazione non ha a disposizione un'altra nave. I marittimi temono un ridimensionamento dell'impegno della compagnia sulle rotte da e per la Sardegna. Partendo dal presupposto che Tirrenia difficilmente sopprimerà la rotta per Cagliari c'è da chiedersi quale sarà l'agnello sacrificale. Gli amministratori dovrebbero chiedere lumi ad una compagnia che continua a usufruire dei fondi per la continuità territoriale. Per il momento part time