CAGLIARI. Il commissario straordinario della Tirrenia pensa soprattutto ai conti, meno, molto meno, alla continuità territoriale. Ai senatori della commissione trasporti che ieri lo hanno interrogato per un’ora e mezza, Giancarlo D’Andrea ha dato proprio questa impressione. «Dall’audizione - dice Francesco Sanna del Pd - ho ricavato la certezza che non solo i tempi della privatizzazione si allungano ma che l’amministrazione straordinaria fatica molto a interpretare il ruolo di gestore dell’importante servizio pubblico soprattutto in vista dell’estate, dove dovrebbe invece svolgere un ruolo di calmiere del mercato». Anche al senatore Silvestro Ladu (Udc) D’Andrea è apparso sfuggente sui motivi che di recente hanno spinto la compagnia a ridurre le rotte invernali da e per la Sardegna. Anzi, il commissario è stato chiaro nell’affermare che «la società deve pensare ai conti e se il coefficiente di riempimento delle singole rotte non copre i costi, bisogna intervenire in qualche modo». Ma nello stesso momento D’Andrea si è trincerato dietro il segreto aziendale quando Francesco Sanna gli ha chiesto di spiegare come finora fossero stati utilizzati i 72,6 milioni all’anno dello Stato per la continuità territoriale. «Non ha risposto - dice il senatore - anche se poi è sembrato sicuro nel ribadire che quest’estate tutte le corse per la Sardegna saranno ripristinate. O che questo potrebbe accadere ancor prima, appena dai cantieri rientreranno le tre navi ora in manutenzione». Ma il muro contro muro non è piaciuto neanche al presidente della commissione, il senatore Luigi Grillo del Pdl, che alla fine dell’audizione ha annunciato «un prossimo sopralluogo nella sede della Tirrenia, per chiarire alcuni aspetti». In aula, D’Andrea ha parlato anche della nuova convenzione, entrerà in vigore subito, dei rapporti con la Regione («Deve essere un interlocutore privilegiato, ma finora abbiamo avuto pochi contanti») e della vendita della Tirrenia agli armatori della Compagnia italiana di navigazione: «So che fra quella società e l’Antitrust europeo (ha messo sotto esame il contratto) è in corso un dialogo. Cin ha confermato la sua intenzione di concludere l’operazione e credo che quindi stia trattando per allargare alla concorrenza le tratte per la Sardegna». Martedì alla Camera il ministro Corrado Passera risponderà